赛车调校篇,技术型赛道中动力对抓地的传递

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赛车调校篇,技术型赛道中动力对抓地的传递

赛车调校篇,技术型赛道中动力对抓地的传递

赛车调校篇,技术型赛道中动力对抓地的传递

赛车调校篇,技术型赛道中动力对抓地的传递

    随心所欲取得最佳性能,让动力更有效率地传达至路面。
    所谓技术型赛道,通常代表着赛道上布满高难度的鸾道,所以调校的目标将是让车身反应更为灵敏,而且让车辆在弯道时因为传输所丧失的动力比例降到最低,首先针对赛道状况设定适当的车身高度相当重要,当然也必需维持最佳的贴地性,但同时又必需考虑悬吊系统与避震器,可以在任何状况下作动良好。
    在这样的情况下,若是后轮驱动车辆,建议前轴弹簧应该调软,后轴弹簧应该调硬,以提升车辆过弯性能,另外在轮胎定位的部分,前轮应该增加束角角度,这样可以提升驾驶掌握车辆入弯时的反应,但也必需注意到车辆在过顶点后出弯的车身反应,负外倾角也可以适当地运用,但也同时必需考虑到弯道行车与刹车时车辆的循迹性。
    变速系统应该提供较为紧密的齿轮比,让车辆随时可以维持较高的扭力输出,而且终传比应该调低。
    若引擎调校得宜,那应该维持各种转速域下可以输出的最大扭力,以便于车辆在各种状况下都可以获得最大的加速力道,空力效应中的下压力,作用于前后轴都应该维持在较强大的状况,以提供车辆在连续过弯之后拥有较佳的稳定性。

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