常见发动机设计方法如何影响汽车性能

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所属分类:赛车产业
常见发动机设计方法如何影响汽车性能

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常见发动机设计方法如何影响汽车性能

   
    更轻量化的直列型(In-line engine)
    将复数汽缸配置成一列的设计。所有的汽缸均共享一根曲轴,可让汽缸体机组成为整体化结构,因此有着结构简单、且较能降低重量的优点。然而,若气缸数量愈多,则本体长度也会随之增加,同时会影响空间上的运用。
   
    极具操控的水平对向型(Flat engine)
    将汽缸左右交互进行水平配置的型式。各汽缸以曲轴为中心左右对置,且对向的活塞呈现左右对称的动作;就好像拳击场上两名选手交互打出的拳击一般,因此也被称为「拳击手 (Boxer)」引擎。另外,由于引擎高度较低,因此也有着适合低重心化的优点。
   
    大马力的V型(V engine)
    将汽缸左右交互配置呈v字型。这种配置可以缩短曲轴的长度,优点是在多气缸的情况下,也能有效缩小引擎本身的体积。且无论汽缸数量有多少都不易震动,而较短的汽缸区块和曲轴长度,同时可让结构更为坚固。 
   
    更大马力的W型(W engine)
    原本是指1根曲轴对应3列汽缸呈扇状安置的引擎设计,不过,现在也可用来称呼结合了2组狭角V型引擎的机组。这种配置的宽度大于V型引擎,但是在气缸数超过12颗以上的多气缸架构下,此种配置可以缩短曲轴长度(即引擎全长),并带来更大的好处。 

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