德国出台新规自动驾驶的车辆须装“黑匣子”

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德国出台新规自动驾驶的车辆须装“黑匣子”,便于汽车自动驾驶意外事故处理。
德国出台新规自动驾驶的车辆须装“黑匣子”

自动驾驶的车辆须装“黑匣子”

特斯拉自动驾驶系统引发的交通事故无疑又为智能汽车罩上了一层阴影。据路透社报道,为更好地确认事故责任归属,近日德国交通部运输部准备出台新规定,要求将飞机上的“黑匣子”数据收集器应用在自动驾驶汽车上。虽然无人驾驶汽车尚未普及,但目前已有越来越多的汽车配置了半自动驾驶技术或“自动驾驶辅助系统” 。

据消息人士透露,德国交通部运输部将要求任何配备自适应巡航控制系统、自动转向系统等系统的汽车强制安装“黑匣子”。 据悉,“黑匣子”将负责记录汽车何时是自动驾驶,何时由司机驾驶,以及自动驾驶系统何时要求司机接管等,以此来界定事故责任归属。

德国交通部将在今年夏天前拟定法案,并送往其他政府部门获得批准。

日前特斯拉发生的几起事故中, 监管部门只能通过特斯拉公司公布的车载数据记录来进行调查。

谈到黑匣子,大家首先想到的这个只有飞机上才有的装置,如果你这么想就错了,汽车上也是有的,只是很多车主都不知道。 据介绍,汽车“黑匣子”其实就是安全气囊电脑。汽车安全气囊弹出时,电脑会记录汽车在此前后的状态,比如汽车的速度、变速箱所处的挡位等。

交通事故发生后,通过专业技术读取这个“黑匣子”的参数,就可以真实地还原事故现场,为事故责任认定、伤亡原因探析提供权威证据。 汽车“黑匣子”这样工作 汽车“黑匣子”怎么还原事故现场?有关人士举例介绍:一辆货车在高速路上撞上了前面一辆轿车,现场图片清晰显示货车追尾,货车驾驶员也认为是自己的全责。但通过读取轿车安全气囊数据,发现另有隐情。

上述人士透露,数据显示该车在被追尾前、被追尾时,速度都为零。也就是说,在发生追尾时,这辆车是停在高速路上的。 此外,数据显示被追尾时该车变速箱处于倒挡位置。也就是说,发生追尾时这辆车准备在高速路上倒车。

联系事故现场图,发现轿车处于一个高速路下道口前方位置,得出最终的事故真相:轿车行驶途中突然发现错过了高速路下道口,于是将车停下准备倒车,刚挂入倒挡就发生了追尾事故,因此是轿车全责。 所以当事故严重,且需要准确数据来还原事故过程的话,使用黑匣子的方式当然更准确,不过在我们平常发生的事故一般很少用到,毕竟动用黑匣子需要专业人士来做,成本也就高了!

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