英国小将斩获奥迪R8,LMS杯浙江站最终回合冠军

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2018年8月29日,浙江——在中国浙江国际赛车场上,嘉实多赛车队的杰克·丹尼斯(Jake Dennis)在18圈激烈角逐之后,成功一举超越OD Racing车队的米切尔·吉伯特(Mitch Gilbert),获得奥迪R8 LMS杯2017赛季最终回合的胜利。吉伯特最终获得车手年度亚军,排在MGT by Absolute车队的皮卡里耶路(Alessio Picariello)之后。尽管背负50公斤负重,陕西天石车队的小将陈维安仍收获了本场比赛第三名,此前他已取得了第九回合的胜利,并成为新晋绅士杯+年度总冠军。

英国小将斩获奥迪R8,LMS杯浙江站最终回合冠军

英国小将斩获奥迪R8,LMS杯浙江站最终回合冠军

皮卡里耶路在上月举行的上海站已经提前锁定年度车手总冠军。随着最终回合战罢,吉伯特荣膺年度亚军;一汽-大众奥迪赛车队的程丛夫本回合以第六名完赛,获得年度季军。

第十回合,Champion Racing车队的马丁·鲁普在经历了蹒跚的发车起步后,一路超越,最终领先皮卡里耶路以第四名完赛。

“祝贺全体奥迪R8 LMS杯的车队和车手们。在浙江国际赛道,我们见证了这一全球领先GT3单一品牌赛事第六赛季激动人心的收官大战,”奥迪运动(亚洲)客户赛车部门总监马丁(Martin Kuehl)表示。“这个赛季精彩纷呈,十回合比赛中共诞生了六位冠军。我们看到年轻新秀向实力老将发起强势挑战,公平竞赛,整个赛季表现与专业老将不相伯仲。我们期待2018赛季的回归,届时杯赛将引进全新奥迪R8 LMS GT4赛车,与奥迪R8 LMS GT3赛车同场飞驰,并带来全新的冠军赛事。”

在第十回合资格赛中,丹尼斯跑出了本周末最快圈速,同时也是唯一在一分二十六秒内完成单圈的车手。但由于第九回合发车时的混战,他被判罚五个位次,第十回合于第三排发车,开始18圈的比赛。奥迪韩国车队的柳庆旭是另一个因混战被判罚的车手。这位韩国车手被判罚十个位次,这也是他本赛季第三次因为类似原因而被判罚,因此,他在车手积分榜上的积分被扣去了十分。

吉伯特由于资格赛中的突出表现,获得了杆位发车资格。与他一起在前排发车的是获得第九回合冠军、本赛季首次负重50公斤的小将陈维安。皮卡里耶路和鲁普则于第二排发车,在他们身后是程丛夫和丹尼斯,后者正蓄势待发,准备自己GT赛车生涯的第一次静态发车。

发车灯灭后,奥迪R8 LMS杯本赛季最终回合正式打响。吉伯特快速发车起步,但被皮卡里耶路迅速赶超。鲁普在原地停留数秒后,最后一个冲出起跑线。

在这条高难度、多弯角、长达3.191千米的赛道上,新晋年度总冠军皮卡里耶路似乎恢复了状态。然而没过多久,他发挥失常,位次跌落至车队后段。

这时,吉伯特再次领跑全场,但是丹尼斯驾驶着奥迪R8 LMS赛车从他发车时的第六位快速追赶上前,紧随吉伯特之后。在他们之后,相继是陈维安、程丛夫和杯赛三冠王熊龙。

丹尼斯紧追吉伯特,两人与后方车队的差距越拉越大,而这时鲁普也逐渐逼近熊龙,并在第五圈时一举超越。皮卡里耶路也不甘落后,在第五圈结束时跃居第七名。

鲁普继续发力,超越程丛夫,并紧逼陈维安。然而,陈维安维持了他在第九回合的精彩表现,没有什么压力能阻挡这位陕西天石车队车手的前进,他牢牢守住了自己的位次。

尽管赛道上可以超车的机会不多,丹尼斯仍然伺机超越吉伯特,在距离比赛结束仅剩四圈的时候,他一举超越了这位OD Racing车队的车手,获得了他在杯赛的首场胜利。

尽管丹尼斯以领先吉伯特7秒的绝对优势率先完赛,而吉伯特凭借技巧和天赋确保了他年度亚军的席位。21岁的车手陈维安再次证明了他是颗冉冉升起的新星,没有留给鲁普和皮卡里耶路超越的机会。

在全程的激战中,Milestone Racing车队的绅士杯车手孙竟祖和中华台北奥迪大众车队车手、绅士杯+组别的年度亚军李勇德再次陷入胶着。最终孙竟祖紧跟柳庆旭之后,领先李勇德完赛。

对于奥迪泰达车队的唐伟枫而言,比赛则留有了遗憾。他此前获得了第九回合亚军,但在本场比赛中,一度因为车辆受损返回维修区,虽然重新回到赛道,但最终不得不提前退赛。奥迪香港车队的李英健也是如此,比赛开始不久便遗憾退出。

赛季收官之战精彩纷呈,令人难忘。本赛季一系列的创新之举,如“一键加速”、赛车增重机制以及每回合比赛独立资格赛制度,令这个赛季看点不断。

2018年,奥迪R8 LMS杯第七赛季将强势回归,并为这一全球领先GT3级别冠军赛事注入更多崭新元素。

奥迪R8 LMS杯赛事由奥迪运动(亚洲)客户赛车部门筹办,由一汽-大众奥迪、奥迪香港、奥迪韩国、奥迪台湾以及奥迪马来西亚鼎力支持。

系列赛合作伙伴包括:天津泰达、嘉实多、倍耐力、PPTV、CTVS以及sportauto。

第10回合车手语录

杰克·丹尼斯(嘉实多赛车队)

“米切尔追赶得很紧,就像资格赛中一样,每圈如此。我全力投入每一圈的比赛。我将大部分‘一键加速’都用在了尝试超车的过程中。在进入第一个弯道的时候,我离米切尔非常近,不得不行驶到路肩上。不过,米切尔给我留了足够的位置,很明显他需要考虑总冠军成绩,我也非常尊重这一点。所以,谢谢米切尔给我这个机会,同时也感谢嘉实多赛车队和服务团队WRT。这是个回报他们的好方法!”

“我非常享受我的杯赛初体验,我非常高兴整个赛事周末都能驾驶自己的赛车。我已经习惯和其他车手一起合作驾驶,所以杯赛更像是单座赛车。你可以随心驾驭这辆为你量身调教的、有着完美平衡性的赛车。这个赛事周末我过得很开心,我喜欢这个模式,也非常享受比赛。”

米切尔·吉伯特(OD Racing 车队)

“在加入奥迪R8 LMS杯比赛的时候,获得年度亚军就是我的目标。我知道皮卡里耶路最终会获得年度冠军,因为他是全球最棒的奥迪车手之一,我希望他能有机会在亚洲以外证明这一点。能最终获得杯赛亚军,我感到非常高兴。我竭尽所能跑在丹尼斯前面,但我更看重取得年度亚军,而不是跟丹尼斯的较量,因为他并不会积累积分。虽然我非常渴望获得杯赛首场胜利,但在我们同时转弯的时候,我给了他足够的空间。我也没有很好地使用一键加速。如果我更大胆尝试地话,我可能能够获得比赛胜利。”

“这个赛季棒极了,我首次参加奥迪赛事,感觉很棒。今年,OD Racing车队给了我充分的机会全力而战。我同时参加了杯赛和宝珀(亚洲系列赛)。Absolute Racing为我们提供了非常好的赛事服务。我认为我们是最具竞争力的团队。获得杯赛年度冠军、亚军和季军正是最好的回报。”

陈维安(陕西天石车队)

“今天我很高兴。尽管从前排发车,但我仍然感觉非常有压力,因为背负50公斤负重比赛绝对不易。第一个弯道之后,我试图保持在车队前列,中间一度没有其他车手逼近,我并没有表现太激进,因为我知道50公斤的负重对于轮胎和刹车都会有影响。比赛快结束的时候,鲁普追赶上来,我能够使用一键加速跟他保持一定车距。结果,最后两圈的时候我还有五次一键加速,而我把这些都用了。我觉得他车速比我略快,所以我很高兴我能一直保持在前列。”

“这个周末很棒。赛车状态很好,同时必须要感谢我的队友丹尼斯。他确实很快,我从他身上学习了很多。对此我非常高兴!”

第十回合 – 排位赛

1。 19/杰克·丹尼斯(英国)/嘉宾车手/嘉实多赛车队/1:25.926

2。 86/米切尔·吉伯特(马来西亚)/OD Racing Team/+0.181

3。 99/陈维安(中国)/绅士杯+/陕西天石车队/+0.464

4。 15/皮卡里耶路(比利时)/MGT by Absolute/+0.823

5。 18/马丁·鲁普(爱沙尼亚)/Champion Racing Team/+1.151

6。 31/程丛夫(中国)/一汽-大众奥迪赛车队/+1.216

7。 8/唐伟枫(中国香港)/奥迪泰达赛车队/+1.250

8。 88/李英健(中国香港)/奥迪香港车队/+1.347

9。 1/熊龙(马来西亚)/奥迪R8 LMS杯车队/+1.534

10。 13/柳庆旭(韩国)/奥迪韩国车队/+1.828

11。 3/孙竟祖(中国)/绅士杯/Milestone Racing/+3.860

12。 7/李勇德(中华台北)/绅士杯+/中华台北大众奥迪车队/+5.845

判罚结果:

#13 –发车位次罚退10位

#19 –发车位次罚退5位

第十回合比赛结果(18圈)

1。 19/杰克·丹尼斯(英国)/嘉宾车手/嘉实多赛车队/26:12.706

2。 86/米切尔·吉伯特(马来西亚)/OD Racing Team/+6.885

3。 99/陈维安(中国)/绅士杯+/陕西天石车队/+15.850

4。 18/马丁·鲁普(爱沙尼亚)/Champion Racing Team/+16.182

5。 15/皮卡里耶路(比利时)/MGT by Absolute /+19.189

6。 31/程丛夫(中国)/一汽-大众奥迪赛车队/+22.650

7。 1/熊龙(马来西亚)/奥迪R8 LMS杯车队/+23.621

8。 13/柳庆旭(韩国)/奥迪韩国车队/+35.463

9。 3/孙竟祖(中国)/绅士杯/Milestone Racing/+1:29.728

10。 7/李勇德(中华台北)/绅士杯+/中华台北大众奥迪车队/+1圈

DNF。 8/唐伟枫(中国香港)/奥迪泰达赛车队

DNF。 88/李英健(中国香港)/奥迪香港车队

最快单圈:米切尔·吉伯特/1:26.327

绅士杯 = 非专业组绅士杯车手

绅士杯+ = 非专业组绅士杯+车手

G = 嘉宾车手

车手总冠军排名

1。 皮卡里耶路 – 178

2。 米切尔·吉伯特 – 134

3。 程丛夫 – 127

4。 熊龙 – 121

5。 唐伟枫 – 109

6。 马丁·鲁普 – 76

7。 陈维安 – 67

8。 李英健 – 50

9。 德赖斯·凡索尔 – 42

10。 斯特凡·里谢尔– 25

11。 柳庆旭 – 25

12。 阿卡什·南迪 – 12

绅士杯+车手总冠军排名

1。 陈维安 – 193

2。 李勇德 – 144

3。 Anthony LIU – 69

4。 蒋鑫 – 27

5。 金载浣 – 15

绅士杯车手总冠军排名

1。 布瑞特·比荣巴迪 – 162

2。 孙竟祖 – 127

3。 尹相辉 – 47

4。 林拱炜 – 16

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